欣旺达动力获《中国汽车报》年度推荐，全球首款15C 1800A极充电池持续领航超充创新
2026年1月13日，第十八届《中国汽车报》消费车型盛典在京隆重举行。欣旺达动力凭借全球首款15C千安极充电池，补能实现“油电同速”，1分钟极充150公里，5分钟补能450公里，荣获“年度品牌（技术）推荐-细分技术方向”。欣旺达动力总裁助理、产品线总经理何轩博士受邀出席并发表主题演讲，深入分享了公司针对全球电动化趋势差异下的技术布局与产品突破。
何轩博士首先深入剖析了全球汽车市场电动化的格局差异。国内市场呈现：纯电车型已全面起势，2025年以来，30万以内车型BEV占比30-40%、独占鳌头；30万元以上市场虽仍以增混为主，但随着超充充电设施完善，纯电渗透率将稳步提升。
海外市场则呈现不同特征：欧洲增混车型因中国车企出海实现40%以上增长，北美市场HEV车型则仍有至少三年窗口期，成为新能源增量核心。
在全球市场差异分化的形势下，欣旺达动力产品战略坚持“左手混动，右手纯电”的双轮驱动策略，能满足多地区、多元化的电动化需求。并且，欣旺达推出的星驰、星耀、星环三大平台化系统架构，分别适配经济型快充/中高端超充/高端极充纯电车型，增混车型及HEV车型等，形成全场景覆盖能力。
何轩博士详细介绍了闪充电池的开发历程：欣旺达动力自2019年开始预研闪充电池，2022年，公司成功量产全球首款4C闪充电池，随后不断更新迭代；到2025年，发布闪充电池4.0，全球首个1800A千安极充电池面世，峰值充电倍率高达15C，极充1min能续航150km，搭配800-1000V系统，峰值充电功率超1.4兆瓦。
欣旺达闪充电池4.0实测表现1分钟可补能20%SOC，9分钟即可满充至95%，让用户享受科技创新的便利，实现“油电补能同权”，凭借此项创新，欣旺达动力也成功获得《中国汽车报》“年度品牌（技术）推荐-细分技术方向”。
▲ 闪充电池4.0-欣星驰2.0千安极充版
此外，闪充电池4.0也推出了超充与续航能力兼顾的欣星驰2.0长续航版，得益于超高压密正极技术、第二代复合厚电极技术以及极致空间利用率“天擎”结构的加持，使LFP超充类电芯能量密度再次突破行业新高，达200Wh/kg 以上，结合质量集成率高达80%以上的星驰系统架构，在实现6C 超快充的同时，还兼具了800km+的超长续航，实现了磷酸铁锂对超充三元的平替。
▲ 闪充电池2.0-欣星驰2.0长续航版
闪充电池4.0在热管理、低温性能与快充寿命等方面也实现多项原创突破。自主创新的热-冷直导技术与多面夹层冷却设计使电池冷却面积提升50%，确保兆瓦级快充安全。航天级保温材料、耐低温高能量LFP正极与超导电解液技术的结合，使电池在-20℃低温环境下仍保持90%以上能量效率，即使在-40℃极寒条件下也能正常工作；超快充长寿命负极技术配合耐高温SEI膜层重构方案，有效解决了大电流充电对电池循环寿命的影响，质保期内可实现60万公里超长里程表现。欣旺达动力闪充电池不仅仅满足了用户对充电速度的畅享，也同步实现了超快充电池的高安全、耐低温、长寿命特点，为新能源二手车要求的全生命周期性能实现了电池寿命的可靠保障。
“我们通过精准预锂化与耐候低耗锂技术，彻底破解了“超快充伤电池”的行业难题，”何轩博士在会议现场强调，“从而实现了不限超充次数，让用户真正实现补能无忧。”
在布局纯电超充电池的同时，公司也敏锐捕捉到了燃油车向HEV过渡的市场趋势，何轩博士称：“随着中国纯电与增混购置税补贴降低，门槛提升，与全球排放政策日益严格，全球HEV市场容量2030年前至少在1000万辆以上。”
HEV产品也正是公司切入动力电池领域的关键赛道，早在2018年，欣旺达动力就获得了国际车企雷诺-日产联盟定点的HEV电池产品，凭借80C闪充70C闪放，高温循环寿命超6万次，且30万公里功率“零”衰减的性能表现，公司HEV产品出货量已连续五年位居国内榜首，国内每10台HEV就有9台搭载欣旺达动力HEV锂电池。公司在欧洲市场同样表现亮眼，供应雷诺、日产、上汽等车企，市占率高达约41%，国内仅次于丰田。我司HEV产品全球累计出货，已经超过200万辆，市场质量表现良好，零安全事故。
“在目前燃油车全面向新能源转型的过程中，大电量HEV产品可搭载高阶辅助驾驶，具备外放能力，且比插混车型更具成本优势，是替代燃油车的快捷路径，”何轩博士表示。
在本次消费车型盛典上，欣旺达动力全球首发的大电量高功率HEV 46大圆柱产品，适配大电量HEV需求(＞3kWh)，支持150kW的高功率输出，质保寿命10年/30万公里，兼具低成本与高兼容性的显著优势，功率表现优于对标小圆柱产品，兼容CD级及MPV车型与高阶智能驾驶需求，并且能作为车载备用电源，支持放电4h以上，在2026年购置税新规下，成为燃油车智能化、电动化的绝佳方案。
基于纯电超充电池技术的积累，欣旺达成功将其平台化并应用到增混车型领域。欣旺达动力增混电池全系支持最高8C峰值倍率，800V系统车型移植BEV超充方案，400V系统匹配4-6C解决方案，纯电续航覆盖200-500公里，具备宽温域适应性，真正实现"续航与补能双无忧"。增混产品累计出货10万+，市场表现良好。
▲ 欣星耀增混电池
此外针对小电量动力及两轮车市场（A0/A00级BEV, A级PHEV）还推出了全球首款6C快充 190Wh/kgLFP圆柱增混电池，欣旺达圆柱电池具备四大优势：
▲ 全球首款6C快充圆柱增混电池
● 可“横”可“竖”，实现多场景无忧兼容，适配50-150km A00-A级车型；
● 高能量密度，直通集流盘，同侧汇流，径向空间利率同比提升~3%；
● 极致低内阻，自主创新间歇全极耳+同心圆焊接设计，电子同轴输运、路径短20%，产热↓5℃；
● 长寿命创新设计，全生命周期卷芯应力增长均匀、无溃缩变形，轻松实现质保10年/30万公里。
何轩博士强调，在全球人工智能技术革命的激荡浪潮下，每个行业都避免不了、需要拥抱AI，我们欣旺达早就在这块投入了大量的资源开发，已经构建了完备的AI研发平台。AI赋能材料开发、体系设计，通过高通量的模拟验证，结合关键因子矩阵验证，能更全面更系统更高效的推进技术迭代升级。AI支持超充无忧，结合深度神经网络与CFD 仿真，优化热管理策略，利用遗传算法与强化学习优化液冷结构，提升散热效率与安全性。基于贝叶斯学习与多物理场耦合模型，结合强化学习与自适应算法优化充电策略，降低析锂风险，保障产品安全无忧。AI+机理融合安全预警实时监控平台，能融合深度学习与物理老化机理，提取关键特征构建寿命预测模型，结合知识图谱与强化学习优化维护策略，提高耐久性，实现产品寿命无忧。
欣旺达动力以“用心做好每一块电池”为内核，通过双轮驱动策略与平台化创新，持续引领技术变革。何轩博士表示：“未来将深化AI与电池技术融合，推动超充标准全球化，加速世界向可持续能源转变。” 面向万亿级电动化市场，从1800A极充电池的“秒级补能”到大圆柱HEV的低成本替代方案，欣旺达动力以技术硬实力打破行业瓶颈。在区域差异与政策驱动的双重背景下，公司双轮驱动战略不仅为车企提供柔性解决方案，更将为全球电动化注入确定性动力。
